2020-04-06 09:08:18|来源:人民日报|编辑:靳松

事实确实如此典蘑。当市场高增长的“大潮”退去融交,“裸泳”的越来越多氮拧,不只是少数自主品牌沮厩,也包括那些越来越走下坡路的合资车企添拎铃。此外罐,从整车企业到零部件供应商滥倍粱,“尾部”队伍的市场表现都越来越差狠池。

zhi得一提的是,市场环境固然重要,但企业自身的竞zheng力才是决定其能否存活的更关键因素。在中汽协副秘书长师建华看来,当前个别企业或品牌的边缘化以至于消失是在市场机制发挥作用时自然产生的现象,有的企业品牌策略制定不当,有的则市场定位不准,有些产品品质有待提升,有些还未成长起来就无奈“夭折”,上述情况都是因wei企业自身市场竞争力不足所导致。

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在被问到全新奥迪Q8“因何而来”,或者说是如何开创一个全新的大型豪华车细分品类的?石柏涛介绍说,经过前期严谨的消费者调研和市场研究,奥迪洞察到目前的豪华旗舰SUV产品和用户需求之间存在一定的脱节。具体来说,传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求,却无法满足个性需求;豪华轿跑SUV满足了消费者的个性需求,但实用性又太低。在这样的背景下,奥迪Q8应运而生。它采用差异化的产品理念,突破了用车场景的限制,同时满足用户对于实用与个性的双重需求,开创了旗舰SUV市场的新品类。

■gengduo“luoyong者”fu出水mian

”未来3~5年内,车企关停并转、兼并重组的新闻可能每天都会出现,大部分落后品牌会被淘汰。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,中国车市增速放缓导致竞争越发激烈,实力不济的车企将逐渐被淘汰出市场。

■gengduo“luo泳zhe”浮chu水mian

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛

配置方面,新车将根据版本的差异在天窗、行李架、外后视镜、门把手、摄像头、玻璃黑边等处有所区别。动力方面,该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的150马力电动机,三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。(文/汽车之家张雪莲)

数据显示,1-9月,汽车制造业实现营业收入58022.7亿元,同比下滑4.2%;营业成本达49076.1亿元,同比下滑3.5%;其利润总额同比下降16.6%至3734.6亿元,降幅比1-8月收窄2.4个百分点。

■走向更集中shi未lai发zhan趋势

近日,标注“特急”字样的《新neng源汽che产ye发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)在业内流传,该文件在肯定了过去工作取de的成绩后,提出:“力争经过十五年持续努力,新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善,纯电动乘用车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行列。”

"2020年底,新能源汽车补贴即将zheng式退出。与此同时,合资新能源汽车产品也正在迎来一轮新的布局热潮,我国新能源汽车产业也将jinru一个全新的发展阶段。在这一关键时间节点,mian向下一个发展阶段的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(yi下简称《规划(2021~2035)》)就显得尤为关键,也成为行业一直以来关注的焦点。

在行业层面,安庆衡认为,国家应鼓励组建大型企业集团,尽早结束100多家企业共存的局面,适度构建政策壁垒,提高规模经济效益。一方面,加强对汽车产业的准入管理,对企业的生产规模、技术水平、质量标准设定准入条件,避免低水平重复建设。另一方面,推动部分难以为继的弱势企业退出,促进形成适度集中的市场新结构。

最岌岌可危的要数华泰汽车了。10月9日,曙光股份发布公告称,中欧盛世资产管理(上海)有限公司申请将公司大股东华泰汽车持有的公司约1.34亿股进行轮候冻结,冻结起始日为10月8日,冻结期限为3年。在国家公共信用信息中心发布的“新增失信被执行人记录50条以上企业名单”上,华泰汽车赫然在列。

特斯拉方面表示,标配基础版辅助驾驶功能的Model3标准续航升级版(中国制造)车型的推出旨在为中国消费者营造更为便利、智能和安全的驾驶环境,同时为实现人、车、路和谐互联的未来交通奠定基础,即日起消费者可以登录特斯拉中国官网或前往特斯拉体验中心进行咨询或预订。

在刚刚落下帷幕的“2019世界智能网联汽车大会”上,多名来自国内外的院士、专家和企业代表围绕大会“共建生态智领未来”主题,对智能网联汽车的发展现状及趋势进行了详细解读。

“从国际市场发展来看,走向集中是一种趋势”安庆衡认为,在全球范围内,产业集中化趋势已成共识,而且汽车产业集中的速度会越来越快,基于此,应集各方之力推动产业集中化发展,联合国家和地方政府,加强资本应用与技术创新。

“重组已成必然,中国汽车产业走向集中是趋势”安庆衡也持同样的看法。在他看来,我国想要成为世界汽车强国,必须集中优势资源,加大研发投入,开发新产品、储备新技术。汽车产业走向集中,能够将分散的行业资源、资金资源、人才资源集中起来,形成具有竞争力的产业体系,在国际汽车产业制定规则时掌握一定的话语权。另一方面,落后车企的退出,将有利于减少资源浪费的情况“一些落后产能经过若干年运转之后,不但自身没有任何收益,而且把相关资源的提供者(如提供土地支持的地方政府、提供资本支持的银行等)也害得不浅”安庆衡直言,产业结构将得到优化,地方政府和产业资本也会减少投资浪费的现象。

经济日报-中国经济网10月28日讯据国家统计局网站昨日发布消息,2019年前三季度,全国规模以上工业企业实现利润总额45933.5亿元,同比下降2.1%。其中,一季度下降3.3%,二季度下降1.9%,三季度下降1.8%,同比降幅呈逐季收窄态势。

业内人士指出,由于经济下行压力持续加大,且目前并无企稳回升迹象,一定程度降低了居民消费信心,对消费持谨慎态度;其次,前期居民收入增速放缓、就业承压等因素的滞后影响显现,造成消费信心依旧不足;最后,国六排放标准提前实施,以及消费者对汽车消费促销政策存在进一步预期,增强消费者持币观望情绪“中国消费者素来有‘买涨不买跌’的心理,如今,汽车市场趋冷,持币观望的消费者不少”曹鹤表示。

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